Motorcatamaran · middenconsole
Zes meter, een vlak dek zonder drempels van boeg tot spiegel en 2,44 m breed: binnen de Europese weglimiet en binnen de strengere Duitse.
01De boot
STINGFIN 6 is een gelaste aluminium catamaran van 6,3 meter: twee knikspantrompen verbonden door een brugdek, met een vlak werkdek dat van spiegel tot boeg loopt, helemaal zonder drempels. De motor staat op de hartlijn, zodat beide zijden van de boot vrij blijven.
Een eenromper van deze lengte kan dat dek niet bieden. Het is de reden dat de boot bestaat: ruimte om te werken, te vissen of te duiken op een romp die kort genoeg is om thuis te stallen.
Tussen de rompen is het tunneldak V-vormig in plaats van vlak. Een vlak dak lag over de volle breedte onder de waterlijn bij volle belading, zodat het brugdek zelfs stilliggend sloeg; door de nok 200 mm te verhogen komt die 128 mm boven het water en wordt de golfkam in de tunnel zijwaarts langs de V omhoog gedrukt in plaats van er frontaal tegenaan te slaan. De vlakke delen liggen nog onder de waterlijn en zijn als bodem ontworpen, zoals de geometrie vraagt.
Met 2.440 mm blijft ze binnen de Europese weglimiet van 2.550 mm en binnen de strengere Duitse 2.500 mm, zonder vergunning voor exceptioneel transport. Ze wordt ontworpen volgens CE categorie C voor vier personen met één buitenboordmotor van 150 pk; spiegel en motorfundatie zijn standaard berekend op 200 pk.
Elk getal op deze pagina is berekend uit de rompgeometrie zoals gemeten op het 3D-model, niet opgeschaald van een vergelijkbare boot. Wat berekend is in plaats van gemeten, staat als zodanig aangegeven.
02Wat haar bepaalt
Een doorlopend werkdek over het brugdek en beide rompen, aan beide kanten beloopbaar, met de motor op de hartlijn in plaats van in de weg. Nergens een trede omlaag naar een kuip. Afgesloten bergruimtes in de rompen, bodemdemping en gesloten-celschuim onder de dekbekleding.
CNC-gesneden en gevouwen volgens de ORIGAMI-geometrie, daarna gelast: 4 mm bodem in 5083, 3 mm zijden in 5086, 4 mm dek, 3 mm op het V-vormige tunneldak, dat als bodem is ontworpen. Het gevouwen paneel geeft een huid van 5,02 mm bij een spantafstand van 200 mm, tegen de 3,6 mm die de norm vraagt in het ontwerppunt van 28 kn: een marge van 1,4. Boven de waterlijn geen plamuur en geen verf; daaronder epoxyprimer en aangroeiwerende verf.
2.440 mm breed tegen een limiet van 2.550 mm, en binnen de strengere Duitse 2.500 mm. Boot en trailer vormen een combinatie van ongeveer 4,5 ton: daarvoor is een geremde tweeassige trailer vanaf 2.800 kg nodig, een trekauto met een trekgewicht van minstens 2.600 kg en een rijbewijs BE, maar geen vergunning voor exceptioneel transport en geen begeleiding.
03Renders
04Tekeningen
05Standaardspecificatie
Alles hier zit in de basisboot.
06Opties
De basisboot is bewust sober. Opties worden op aanvraag geoffreerd.
07Bouw en certificering
STINGFIN 6 wordt gebouwd op de Stingray-werf in Boergas, Bulgarije. De scantlings zijn berekend volgens EN ISO 12215-5 met materiaaleigenschappen in gelaste toestand bij de ontwerpmassa van 2.219 kg, met de kimbreedte en de deadrise gemeten op het rompmodel in plaats van aangenomen, en met de snelheden van de motoropties als eigen ontwerppunten gecontroleerd. Voor een vaartuig van categorie C met deze romplengte staat de richtlijn pleziervaartuigen Module A toe — interne productiecontrole zonder aangemelde instantie — mits de geharmoniseerde normen worden toegepast, en dat is de route. Het technisch dossier, de conformiteitsverklaring, het identificatienummer van het vaartuig, het bouwersplaatje en de hellingproef horen bij romp nr. 1.
Snelheid, bereik en stabiliteit zijn berekend, niet gemeten. De rompen zijn slank en varen halfplanerend, dus de Savitsky-voorspelling wordt aan de rand van haar geldigheid toegepast en de interactie tussen de rompen is verwaarloosd: elk prestatiecijfer is een ontwerpbasis die tijdens proefvaarten wordt bevestigd. Het gewichtsoverzicht komt ongeveer 9 % onder de ontwerpmassa van 2.219 kg uit; constructie en stabiliteit zijn op de ontwerpmassa berekend, en het verschil verdwijnt wanneer de eerste romp is gewogen. De cijfers komen uit de volledige specificatie van STINGFIN 6, rev. E van 5 september 2026, en vervangen eerder gepubliceerde gegevens, met name een breedte van 2,50 m en een brandstofcapaciteit van 2 × 60 L. De renders en de tekening van het algemeen plan dateren van vóór de ontwerpbeslissingen van 3 en 4 september en tonen het eerdere tunneldak en de kimbreedte van vóór de correctie; waar ze afwijken, gelden de cijfers op deze pagina. De rompgrafiek in de renders is decoratief: de basisboot is mat aluminium.
Elke romp hier is gesneden en gevouwen volgens de ORIGAMI-geometrie en gelast op onze eigen werf aan de Zwarte Zee. Vertel ons wat u nodig hebt en we antwoorden met tekeningen, niet met een brochure.