02 · التصميم والبناء
سنصمم
ونبني سفينتك
ترسم Stingray المشروع وتبني القارب كاملًا. مكتب تصميمنا الخاص، وورشنا الخاصة، ولحّامونا المؤهلون، ونظام جودة مدقَّق، ومفتش مستقل يعتمد كل درزة لحام. مسؤولية واحدة من أول رسم حتى التسليم — لا أحد يقف بين المخطط والمعدن.
من أول رسم
إلى الإنزال في الماء
يمكننا الدخول في أي مرحلة — من الورقة البيضاء، أو بتصميم تملكه بالفعل. معيار البناء لا يتغير في الحالتين.
الموجز والمواصفات
مهمتك تتحول إلى مواصفات فنية: نوع السفينة، منطقة التشغيل، السعة، السرعة، الميزانية. وإذا كان التصميم قائمًا، نستلمه ونفحص قابليته للتصنيع.
التصميم والهندسة
خطوط البدن، المخطط العام، الحسابات، التصميم الداخلي والخارجي، ووثائق التنفيذ — على ثلاث مراحل، لكلٍّ منها حزمة تسليم خاصة.
هندسة الإنتاج
تعشيش CAD/CAM، وتصميم القوالب والمثبتات، وملفات القطع، وخطة لحام مبنية على إجراءات معتمدة.
القطع وتجميع البدن
الألواح والمقاطع تُقطع وفق النموذج؛ والهيكل يُلحَم على القالب بأيدٍ مؤهلة، مع سجل لحام يُدوَّن درزةً درزةً.
التجهيز
الأنظمة والميكانيكا والتشطيب الداخلي والطلاء — أو يُغلق البدن ليُستكمل في حوض بنائك، إن كان ذلك أنسب لك.
التفتيش والتسليم
تفتيش مستقل، وثائق التصنيف وCE، تجارب بحرية، ثم التسليم أو التصدير من ميناء في الاتحاد الأوروبي مع الملف الكامل.
02 · مكتب التصميم
ما يرسمه المكتب
قبل أن يبني الحوض
مفاهيم خارجية من مكتب تصميمنا — المرحلة التي يتحول فيها الموجز إلى بدن. كلٌّ منها بدأ ورقةً بيضاء.
Gerris
Swallow
Mantis
صور تصميمية من برامج جارية. حزم التشطيب الداخلي والمخططات العامة تُشارَك لكل مشروع، وبموجب اتفاقية سرية عند اللزوم.
تقنية اللحام · Fronius CMT
ما الذي يخلّفه
قوس اللحام وراءه
كامل عتاد اللحام مبني على معدات Fronius. على غلاف البدن — الألواح نفسها — نلحم بتقنية CMT (Cold Metal Transfer): عملية رقمية التحكم تُدخل في اللوح جزءًا يسيرًا من الحرارة المعتادة، وهذا بالضبط ما يُبقي التشوه بعيدًا عن بدن الألمنيوم. أما الهيكل خلف الغلاف فيُلحم تقليديًا حيث لا تضرّ الحرارة.
لماذا هذا في الصفحة أصلًا: الفرق يُرى على القارب المكتمل، في استواء الجوانب العلوية وفيما يستقر عليه الطلاء.
MIG تقليدي على الغلاف
- إدخال حرارة مرتفع
- تتلقى الألواح طاقة أكثر بكثير مما تحتاج، ويتشوه الغلاف وهو يبرد.
- تشوّه
- الجوانب العلوية تنكمش وتتموج؛ ويخرج البدن من القالب محتاجًا إلى تقويم من جديد.
- رذاذ وإعادة تشغيل
- درزات تُنظف وتُجلَّخ وتُسوَّى يدويًا — ساعات لكل متر، ولا مرة تشبه الأخرى.
- معجون فوق المعدن
- معجون تسوية لاستعادة سطح مستوٍ: وزن مضاف ونقطة إخفاق مستقبلية.
Fronius CMT على الغلاف
- جزء يسير من الحرارة
- طاقة أقل بمرات في الألواح، فينخفض التشوه إلى ما يقارب الصفر.
- جوانب علوية مستوية
- يخرج الغلاف من القالب مستويًا، فيلامس الطلاء المعدن لا المعجون.
- درزات نظيفة وجمالية
- لحام بلا رذاذ وبهندسة خط لحام متسقة؛ الدرزة الظاهرة يمكن أن تبقى ظاهرة.
- قابل للتكرار ومُدوَّن
- قوس رقمي يعمل وفق إجراء معتمد ويغذي سجل التتبع.
إدارة الجودة
نظام مدقَّق،
لا وعود
طريقتنا في تخطيط البناء وضبطه وتدوينه ليست ادعاءً نقوله عن أنفسنا — إنها مكتوبة ومتَّبعة ومدقَّقة. الشهادات التي تقف خلف الحوض، والكيان القانوني الصادرة له كل واحدة منها، مذكورة كاملةً في ملف الوثائق بدل عرضها هنا كشارات.
ضبط المخططات
كل مراجعة مضبوطة من المكتب إلى أرضية الورشة — الورشة لا تعمل أبدًا على نسخة قديمة.
سجلات اللحام
درزةً درزةً: اللحّام، الإجراء، دفعة المادة، التاريخ. قابلة للتتبع بعد سنوات من التسليم.
فحص الوارد
المواد والمعدات تُفحص وتُسجَّل عند وصولها، مقابل الشهادة المرافقة لها.
معالجة عدم المطابقة
العيوب تُعزل، والإجراءات التصحيحية تُسجَّل وتُغلق. تدقيقات داخلية بدورة ثابتة.
02.1 · جزء من التصميم والبناء — ORIGAMI
تقنية أبدان الألمنيوم · طريقة خاصةبدنٌ يُطوى،
لا يُرقَّع
ORIGAMI طريقتنا الخاصة لبناء بدن الألمنيوم. فبدل تقطيع الغلاف إلى ألواح كثيرة ثم لحامها من جديد على شكلٍ ما، يُقطع اللوح المسطّح ثم يُثنى على خطوط طيّ محسوبة مسبقًا، فتحمل الهندسةُ نفسها الشكلَ. وما يتبقى من لحام يجري على خطوط مستقيمة وبطريقة اللحام بالخلط الاحتكاكي. يخرج الغلاف من القالب مستويًا بما يكفي ليُطلى أو يُغلَّف كما هو.
التشوه يُستبعد في التصميم،
لا يُصحَّح لاحقًا
بدن الألمنيوم التقليدي يُلحم من قطع كثيرة. كل درزة تُدخل حرارة في اللوح، واللوح يتشوه وهو يبرد، ثم يأتي التقويم والجلخ وطبقة من معجون التسوية ليجد الطلاء سطحًا مستويًا. ذلك المعجون وزن يحمله القارب بقية عمره، ومكان يمكن أن يبدأ منه عيب.
ORIGAMI تزيل السبب بدل إصلاح العَرَض. تُقطع الألواح مسطّحةً وتُثنى على خطوط محسوبة مسبقًا، فيخرج معظم الدرزات من الغلاف الظاهر. وما يتبقى منها مستقيم، ويُنفَّذ بـ اللحام بالخلط الاحتكاكي — عملية في الحالة الصلبة تصل الألمنيوم دون نقطة انصهاره، فلا قوس ولا معدن حشو وحرارة قليلة جدًا في سطح يجب أن يبقى مستويًا. أما لحام MIG وMAG التقليدي فلا يُستخدم إلا حيث لن تُرى الدرزة أبدًا.
Fronius CMT، الموصوف في القسم 02، هو طريقتنا في لحام الألمنيوم على بدن مبني تقليديًا. أما ORIGAMI فهي الخطوة السابقة لذلك: بدن يحتاج لحامًا أقل بكثير من الأساس.
غلاف مبني من ألواح
- درزات كثيرة عبر الغلاف
- كلٌّ منها حرارة يجب أن تمتصها الألواح، في المكان الذي تُحدث فيه أكبر ضرر.
- تقويم بعد اللحام
- يُعاد البدن مستويًا باليد — ساعات لكل متر، ولا مرة تشبه الأخرى.
- معجون لاستعادة السطح
- معجون تسوية وطلاء متعدد الطبقات: وزن يُضاف للأبد ونقطة إخفاق مستقبلية.
- إعادة تشغيل على المسار الحرج
- الوقت المُنفق في تقويم الغلاف وقتٌ ينتظره البرنامج كله.
ORIGAMI
- مثني، لا موصول تناكبيًا
- هندسة الطيّ تحمل الشكل، فلا يحتاج الغلاف إلا إلى جزء يسير من طول الدرزات.
- اللحام بالخلط الاحتكاكي
- ألمنيوم يوصل دون نقطة الانصهار على درزات مستقيمة — لا قوس، لا حشو، وتشوه أدنى.
- يُطلى كما هو
- تشطيب سطح حتى Ra ≤ 3.2 µm — الطلاء أو التغليف يوضع مباشرة، دون تحضير ميكانيكي.
- جاهز بعد التجميع
- كل بدن يخرج خفيفًا وصلبًا وقابلًا للاستخدام، بدل أن يدخل مرحلة تقويم.
مقارنةً ببدن مماثل مبني من ألواح، وفق برامجنا نحن.
وزن كان سيذهب لولا ذلك إلى اللحام والتقويم والمعجون.
إجمالي طول الدرزات لا يتجاوز ربع الطول المنشور لألواح البدن.
هندسة قطمران مدعوم بالرفارف الحاملة: سرعة أكبر، واستهلاك وقود أقل، وثبات في كل الظروف.
هذه الأرقام قياساتنا الإنتاجية الخاصة مقابل البناء التقليدي بالألواح على أبدان مماثلة. لم يتحقق منها طرف ثالث، وسنعرض كيف حُسب كل رقم بدل أن نطلب تصديقه على الثقة.
بُني ورُسم بهذه الطريقة
أين استُخدمت
الطريقة بالفعل
قطمران سريع بمحركات
ألمنيوم، مقدّم حاد، ونواقل حركة خلفية. اقتصادي في الإبحار، نظيف الأثر وخفيف على الدفة — الحالة التي يكون فيها الغلاف المستوي الخفيف هو الغاية كلها.
منصة قطمران عالية الكفاءة
بُنيت حول غاطس ضحل ومساحة سطح كبيرة وكلفة تشغيل منخفضة. إخراج الوزن من الهيكل يغيّر ما يستطيع القارب فعله، لا وزنه فحسب.
قطمران أبحاث، 22.8 × 10 م
إزاحة 100 طن، ثلاثة أفراد طاقم وثمانية علماء، مدى 250 ميلًا بحريًا، فئة CE B. الطريقة تتجاوز أحجام اليخوت دون أن تتغير.
النهج نفسه ينطبق على كل تكوين يُطلب منا — عسكري ودوريات، وقوارب عمل تجارية، وتأجير وترفيه خاص. الخطوط والصور ومراجع التسليم تُقدَّم مع وثائق البناء.
ORIGAMI طريقتنا الخاصة. وهي تغطي التوليفة التي تجعلها تعمل: الثني على خطوط طيّ محسوبة، واللحام بالخلط الاحتكاكي المحصور في درزات مستقيمة أحادية الثني، وإلغاء معجون التسوية، وسلسلة CAD/CAM التي تقلّل طول اللحام إلى أدناه. وثائق الطريقة محمية، ونافذة العملية والخبرة الإنتاجية محفوظتان سرًا تجاريًا — يُكشف عنهما بموجب اتفاقية سرية متبادلة، وتبقيان لك وحدك متى دخلتا مشروعك.
اطلب الإحاطة الفنية ←تواصل معنا
لنبنِ معًا
فحص فني للموقع ومراجعة قانونية للامتياز. نرتب الاثنين ونفتح غرفة البيانات بموجب اتفاقية سرية.
أرسل الموجز، أو التصميم الذي تملكه بالفعل. تحصل على فحص قابلية للتصنيع وعرض سعر لكل مرحلة، بدفاتر مفتوحة.
أرسل النموذج ثلاثي الأبعاد ومخططات التصنيف والمواصفات. تحصل على تقرير قابلية للتصنيع ونطاق تحدده أنت بنفسك.
Or simply write to sales@stingray-yachts.com. بياناتك تصل إلى فريق Stingray وحده — انظر سياسة الخصوصية.
Correspondence runs through sales@stingray-yachts.com. ساعات العمل وفواتير المواد وأوامر المقاولة من الباطن في أي بناء كلها مرئية لك عبر الإنترنت لحظة حدوثها.