Въпроси и отговори
Въпроси на купувачите
Въпросите, които собствениците наистина задават, преди да се решат на алуминиев катамаран — за договора, метала, крилото, батериите и как лодката стига до дома. Където честният отговор е „това е във вашия договор“, го казваме.
Покупка на нова лодка
С кого точно сключвам договор?
Със Stingray Yachts Ltd — дружество от ЕС с публичен ЕИК. Договорът се сключва директно с корабостроителницата, без посредници.
Как се извършват плащанията и какво защитава парите ми?
Плащанията са разделени по етапи на строителството и записани в договора. Как е защитено всяко плащане — например собствеността върху корпуса и материалите преминава към вас с плащането им — се урежда писмено преди подписването и преди да платите каквото и да било.
Може ли моят сървейър да приема всеки етап преди следващото плащане?
Да. Вашият сървейър е добре дошъл на всеки етап. Независимо от това всеки шев се приема от независим инспектор.
Защо ви трябват паспортът ми, произходът на средствата и структурата на дружеството?
Всяка продажба на яхта в ЕС попада под закона срещу изпирането на пари. Проверките са еднакви за всеки купувач, те са законово задължение, а не подозрение, и документите се използват само за тази цел.
Алуминий
Колко голям е рискът от електролиза и блуждаещи токове в пълно пристанище?
Той се решава с конструкцията: детайлите от други метали са изолирани от корпуса, корпусът носи протектори, а схемата на заземяване е проектирана. Галваничен изолатор на брега защитава от неизправната инсталация на съседите, а годишното измерване на потенциала на корпуса отнема пет минути.
Шумно ли е? Тропа ли водата по корпуса?
Тропането идва от тънки, деформирани панели. Нашата обшивка е твърда и излиза от стапела гладка, без шпакловка, а корпусът е изолиран.
Не се ли поти алуминиевият корпус отвътре?
Изолацията е със затворени клетки и херметична, така че вода не се задържа до метала. Мократа изолация е класическата причина за корозия при лошо построени алуминиеви лодки — точно затова я избягваме.
Няма ли палубата да изгаря босите крака през август или да е хлъзгава, когато е мокра?
Където се ходи, има неплъзгащ се синтетичен тик или корк — остават хладни и не се плъзгат, когато са мокри. Голият алуминий е там, където не се ходи.
Без боя? Няма ли да изглежда сиво и занемарено?
Шлифованият морски алуминий е съзнателен избор: няма какво да се олющи, да се надуе или да се пребоядисва. Ако предпочитате боя, тя е опция — веднага или по-късно.
Не е ли забранена медната необрастваща боя върху алуминий?
Забранена е и никога не я използваме. Дъното получава необрастваща боя без мед върху епоксиден грунд.
Могат ли заварките да се спукат от умора на материала при бърза лодка?
Конструкцията е оразмерена по стандарта ISO 12215 за своята скорост и категория, заварена от квалифицирани заварчици по одобрени процедури и проверена шев по шев.
Ако я повредя в Гърция или на Карибите, може ли да се ремонтира?
Да. Заварчици на алуминий има във всяко сериозно яхтено пристанище — една от причините работните кораби и експедиционните яхти да се строят от алуминий.
Ще знаят ли сървейърът и застрахователят какво да правят с алуминий?
Да. Сървейърите проверяват алуминия с ултразвуково измерване на дебелината и на потенциала на корпуса — стандартна практика, а застрахователите редовно покриват алуминиеви яхти.
Катамаранът на практика
Ще ми искат ли двойна такса в пристанищата?
Много пристанища таксуват катамаран повече от еднокорпусна лодка със същата дължина — често около един и половина пъти. Плащате за ширина, а не за дължина; можем да проверим конкретни пристанища за вас.
Може ли обикновена корабостроителница да я извади на сухо?
STINGFIN 6 се качва на пътно ремарке. GERRIS с ширина 3,45 м влиза в повечето подемни кранове. За SWALLOW с ширина 7,60 м е нужен широк подемник или кран — има ги във всяка голяма корабостроителница в Средиземноморието.
Удря ли се в къса, стръмна вълна?
Корпусите са с дълбоко V-образно сечение и V-образен таван на тунела, които омекотяват навлизането във вълната, а при моделите с крило то намалява надлъжното люлеене на ход. Всяка лодка ще се удря, ако се кара силно в неподходяща вълна — предпочитаме да го кажем направо.
Мога ли да се прибера на един двигател?
SWALLOW и GERRIS имат два двигателя в два корпуса с независими системи, така че да. STINGFIN 6 има един извънбордов двигател по средата.
Измерени ли са данните за разход и обхват?
Това са проектни изчисления и са посочени като такива. Потвърждават се при ходовите изпитания.
Подводното крило
Какво става, ако се ударя в дънер, палет или рибарска мрежа?
Крилото е монтирано на срязващи се болтове, които се срязват при силен удар, преди натоварването да стигне до корпуса. Монтажът е изолиран от корпуса.
Ако крилото е повредено, мога ли да се прибера?
Да. Корпусите глисират сами; крилото повишава ефективността, но не държи лодката. Прибирате се на корпусите и сменяте крилото и болтовете.
Безопасно ли е за неопитен водач?
SWALLOW и GERRIS са с разтоварващо крило, а не изцяло на крила: крилото носи част от теглото, а корпусите остават във водата, така че няма внезапно „падане“ от крилото.
Мога ли да влизам в плитчини или да изкарам лодката на плаж?
Крилото е в рамките на газенето на лодката, но изкарването на плаж не се препоръчва за никоя лодка с крило. Попитайте ни за газенето на модела, който ви интересува.
Хибрид и батерии
Каква химия на батериите използвате?
Когато е избрано хибридно задвижване или голяма батерийна банка — литиево-железен фосфат (LiFePO4) от клетки, сертифицирани за морска употреба, със система за управление на батериите. NMC химия не използваме никога.
Колко издържа батерийната банка?
LiFePO4 е оразмерен за хиляди цикъла — обикновено доста над десет години нормална употреба на яхта.
Има ли дизел, ако батериите се изтощят?
Да. Всеки хибрид на Stingray запазва дизелово генериране на борда.
Няма ли генераторът да пречи на всички на котва?
Генераторът е в звукоизолиращ кожух, а през нощта батерийната банка захранва лодката безшумно при изключен генератор.
Покупка от България
Защо България? Качеството същото ли е като в холандска, френска или италианска корабостроителница?
Същите правила на ЕС, същото CE сертифициране чрез нотифициран орган, европейски материали и европейски специалисти. Разликата е в цената, не в стандарта.
Кое право се прилага към договора?
Приложимото право и начинът за решаване на спорове се определят в договора. България е в ЕС, така че навсякъде важи правото на ЕС.
Ако имам гаранционен случай в Средиземноморието или във Флорида, кой ще поправи?
Двигателите, електрониката и системите се обслужват от международните сервизни мрежи на производителите им. Гаранцията за самата лодка е записана във вашия договор.
Как лодката излиза от Черно море?
Със собствен ход през Босфора или натоварена на кораб в Бургас за всяко пристанище по света. Лодките се продават при условия EXW или FOB Бургас.
230 V или американските 120 V / 60 Hz?
И двете. Стандартът е европейските 230 V / 50 Hz; 120 V / 60 Hz за САЩ — по заявка.
Каква CE категория и под какъв флаг мога да регистрирам лодката?
Всеки модел има своя CE категория на проектиране — посочена е на страницата на модела, — а флага избирате вие.
Въпроси, които никой не очаква
Какво става, ако мълния удари алуминиева лодка?
Корпусът отвежда разряда във водата много по-добре от стъклопласта, така че конструкцията е по-безопасна, но електрониката пак може да пострада. Решението е защита от пренапрежение и ръчен резерв за най-важното — както на всяка яхта.
Може ли да мине по френските канали?
Каналите по стандарта Фресине приемат лодки до 5,05 м ширина и 1,8 м газене. SWALLOW не минава. GERRIS минава по ширина, а височината над водата със сгъната мачта се потвърждава за всяка лодка. STINGFIN 6 минава свободно — и може да пътува по шосе.
Мога ли да я превозвам на пътно ремарке?
STINGFIN 6 — да: ширината ѝ 2,44 м е в рамките на пътния лимит на ЕС от 2,55 м, без разрешително. За GERRIS е нужно разрешително за извънгабаритен товар. SWALLOW пътува с кораб.
Имаме куче и котка. Подходяща ли е лодката за домашни любимци?
SWALLOW има камбуз, салон и кокпит на едно ниво без прагове; STINGFIN 6 има равна палуба без прагове от носа до кърмата. Навсякъде неплъзгащо покритие.
Има ли достъп без стъпала за инвалидна количка?
Камбузът, салонът и кокпитът на SWALLOW са на едно ниво без прагове. Качването на борда и каютите се обсъждат с вас индивидуално.
Безопасна ли е за малки деца?
Височината на парапета и предпазната мрежа могат да се поръчат за семейство. Мрежата помага, но на всяка лодка правилото е същото: спасителна жилетка и възрастен наблизо.
Ще мирише ли лодката?
Миризмата от фекалния резервоар идва от неподходящи маркучи и лоша вентилация. Маркучи с бариера срещу миризма и вентилация с филтри се предвиждат от самото начало.
Добра ли е за риболов?
STINGFIN 6 има риболовен пакет и равна работна палуба; GERRIS има свободен кърмов кокпит с поставки за въдици. Риболовното оборудване се избира заедно с вас.
Не намерихте своя въпрос?
Пишете на корабостроителницата — ще отговори човек от екипа.