Кораб върху напречния корабоподемник на площадката в Бургас по здрач

Конверсия на яхта · Пристанище Бургас

Бургас може да извади
вашия донор

Влекач, траулер, офшорен кораб — работен кораб със сериозен корпус, прероден като експедиционна яхта. Пристанището разполага с напречен корабоподемник, който изважда донора от водата странично; именно затова конверсията изобщо е физически възможна в Бургас. Останалото са нашето конструкторско бюро и квалифицираните специалисти.

Кораб-донор → експедиционна яхта · странично изваждане · дълбока вода на кейовата стена

Защо изобщо конверсия

Това, което прави
конверсиите възможни

Конверсията купува това, което новото строителство не може: изпитан океански корпус, водоизместимост и далечина на плаване, които от белия лист биха стрували в пъти повече. Донорът — влекач, траулер, офшорен снабдителен кораб — носи стоманата; яхтата е всичко, което се случва с него след това.

Всичко започва с изваждането на кораба от водата — а на този бряг дефицитният ресурс е именно това, не идеите. Напречният корабоподемник в Бургас работи от 1985 г.; донорът се изважда странично и застава върху люлката си на бетонирана площадка до самата вода, с кранове и тежка подемна техника около него. Оттам нататък е дисциплинирано корабостроене — по вашия обхват, при разходната база на България, в Европейския съюз.

1985Напречен корабоподемник, в експлоатация

СтраничноКак донорът излиза от водата

ЕСБез митнически формалности за кораб под флаг на Съюза

Как протича конверсията

Оглед
Проект
После рязане на метал

01 · Оглед и яхтена концепция

Донорът се оглежда на сухо. Нашето конструкторско бюро проектира яхтата, в която той може да се превърне — общо разположение, екстериорни линии, оценка на теглото и стратегия пред класификационната организация — преди каквото и да е рязане.

02 · Преинженеринг към яхта

Нова надстройка, удължаване, ако концепцията го изисква, устойчивост на кораба и препредназначаване на танковете, фундаменти за собственическите пространства — преизчислени и препроектирани според класификационната организация, която държи кораба.

03 · Металът, после яхтата

Стомана и алуминий по одобрени заваръчни процедури, шев по шев в дневника, с независим инспектор — след това изолация, системи, дострояване и оборудване към интериорния стандарт, който изберете.

Същата одитирана система за качество като в програмите ни за ново строителство — контрол на чертежите, дневници на заваръчните шевове, входящ контрол, контрол на несъответствията. Вижте как протича строителството.

Контакт

Разкажете ни за донора

Тип на кораба, къде се намира и яхтата, която виждате в него. В отговор получавате оценка на осъществимостта — може ли да излезе от водата тук и какво би отнело преустройството в яхта — преди която и да е от страните да поеме ангажимент. Ако проектът го изисква, първо идва взаимно NDA.

sales@stingray-yachts.com

Бургас може да извадивашия донор

Това, което правиконверсиите възможни