Stingray Lab · Пристанище Бургас · Европейски съюз
Технология за алуминиеви корпуси · собствен метод
Корпус, който се сгъва, а не се съшива от парчета
Stingray Lab · Пристанище Бургас · Европейски съюз
Технология за алуминиеви корпуси · собствен метод
Корпус, който се сгъва, а не се съшива от парчета
Проблемът, който решихме да премахнем
Конвенционалната алуминиева обшивка се заварява от много части. Всеки шев внася топлина в ламарината. При охлаждане листът се деформира. Следват изправяне, шлайфане и слой шпакловка, за да има боята върху какво да легне.
Тази шпакловка е тегло, което корабът носи цял живот, и място, откъдето може да тръгне дефект. Часовете за изправяне на обшивката лежат на критичния път на цялата програма.
Това не е лоша изработка. Това е цената на метода.
ORIGAMI™ · Stingray Lab
Един корпус, два начина да се построи
Конвенционален алуминий
ORIGAMI™
ORIGAMI™ · Stingray Lab
Методът
Плоската ламарина се разкроява и огъва по предварително изчислени линии на сгъване, така че самата геометрия носи формата. Останалите шевове са прави и се изпълняват със заваряване чрез триене с разбъркване — съединение в твърдо състояние, под точката на топене, затова обшивката слиза от стенда гладка.
Сгъвки с единична кривина, без двойна кривина. Общата дължина на заваръчните шевове не надвишава 25% от разгънатата дължина на обшивката.
FSW върви по правите шевове. MIG и MAG се използват само там, където съединението никога няма да се вижда.
Лепени съединения могат да се използват между набора и вътрешната обшивка — така допълнителна топлина не влиза във видимата обшивка.
Нито един шев не се полага извън одобрена процедура. Където процедура за дадено съединение няма, тя първо се квалифицира.
ORIGAMI™ · Stingray Lab
От модела към ламарината
Всеки панел се разгъва в равнина преди каквото и да е рязане, така че линиите на сгъване и планът на шевовете съществуват, преди да е поръчана първата ламарина.
Оцветеният модел е това, на което гладката обшивка трябва да отговаря. Отклонението се хваща тук, а не на стенда.
ORIGAMI™ · Stingray Lab
В цеха
Ламарината се реже по файла за разкрой, излязъл от разгъвката. Нищо не се напасва на място в цеха.
Фиксиращата маса държи геометрията по време на заваряването. Формата се задава от стенда и сгъвките, а не се възстановява после.
ORIGAMI™ · Stingray Lab
Числата, които една корабостроителница проверява
Алуминият е безпощаден в аритметиката: дебелината на ламарината следва късата страна на панела, а якостта след заваряване не е тази от сертификата. Това са числата, срещу които е проектиран методът.
Числата за дължина на шевовете и дебелини са наши; стойностите за сплавите и зоната на термично влияние следват ISO 12215-5 и публикуваните механични данни за 5083 и 5086.
ORIGAMI™ · Stingray Lab
Какво дава методът
Числата са наши, измерени на наши корпуси, и при запитване се предоставят заедно с изчислението зад тях.
ORIGAMI™ · Stingray Lab
Какво променя надолу по веригата
Обшивката е достатъчно гладка, за да бъде боядисана или облепена както е. Това премахва цял процес, а с него — теглото и повърхността на отказ, които той оставя.
Между обшивката и боята няма етап на подготовка на повърхността. Под покритието е алуминий, а не шпакловка.
Облепеният корпус позволява на една марка да сменя ливреята за всяка лодка или всеки сезон — без пребоядисване и без свързаните с това разходи.
Шпакловката върху корпус с такъв размер стига стотици килограми, носени през целия живот на кораба — а тук обшивката отдолу остава достъпна за оглед.
ORIGAMI™ · Stingray Lab
Къде методът вече е използван
Бърз моторен катамаран. Случаят, в който гладката лека обшивка е цялата идея: подводни криле, остър вход, икономичен в движение и лек на щурвала.
Икономична катамаранна платформа, изградена около малко газене, голяма използваема палуба и ниски експлоатационни разходи. Извадиш ли тегло от конструкцията, променяш какво може лодката, а не само колко тежи.
Изследователски катамаран и доказателството, че методът се мащабира отвъд яхтените размери, без да се променя: трима екипаж и осем учени, подводница на кърмата, 250 морски мили далечина на плаване.
Най-малкият корпус, чертан за метода, и най-твърдият му изпит: заварен алуминиев катамаран с ширина за трейлер, където всеки допълнителен шев трябва да се изплати.
Числата за Sting 6 са проектни цели, а не измерени стойности. Конструктивните размери са по ISO 12215-7 и -9.
ORIGAMI™ · Stingray Lab
Sting 6 срещу класа
Преди целта да бъде фиксирана, бяха измерени двадесет съпоставими корпуса. Тук е показан само заварен алуминий; композитните и GRP лодки са изключени, защото теглото им не е съпоставимо.
Отношението широчина/дължина е 0,381 — среда на диапазона за класа (0,31–0,40). Индустрията минава от един на два двигателя около 6,2 м — точно нашият размер.
ORIGAMI™ · Stingray Lab
Мащаб
Методът е начин за разгъване на ламарина, а не размер на лодка. Схемата на сгъвките се преизчислява за всеки корпус; процесът зад нея не се променя, затова една и съща дисциплина покрива шестметрова конзола и тридесетметров вълнопробиващ корпус.
Дебелината на ламарината, броят сгъвки и стендът. При голям корпус спестяването се натрупва: при конвенционална обшивка дължината на шевовете расте с квадрата на размера, а сгънатата не я следва.
Прави FSW шевове, сгъвки с единична кривина, без двойна кривина, без шпакловане. Корабостроителница, минала метода веднъж на малък корпус, го е минала изцяло.
ORIGAMI™ · Stingray Lab
Защита
Интегрираният метод — геометрията на сгъвките, лимитът на шевовете и последователността на заваряване — е защитен като документирана, регистрирана разработка и се пази като производствено ноу-хау, на английски и български.
Клиентът получава ексклузивно ползване на метода за собствения си кораб, при взаимен договор за поверителност. Не препродаваме същия корпус на следващата марка.
Разгъвката на сгъвките, плана на шевовете, последователността на заваряване и квалификационното досие — достатъчно вашата корабостроителница да го построи, или нашата да го построи за вас.
ORIGAMI™ · Stingray Lab
Къде не се прилага
Технология, продавана без нейните граници, е технология, която никой не е ползвал. Ето тези, в които се сблъскваме, и какво правим с всяка.
Сгънатата обшивка е разгъваема повърхнина. Корпус, чийто стайлинг зависи от двойно извити повърхнини, е грешният корпус за този метод — и ще го кажем още на скицата.
Панел с извивка носи повече при същата ламарина. Фасетираният не носи, затова бюджетът за тегло трябва да се спечели обратно чрез дисциплина в размерите, а не чрез кривина.
Заваряването чрез триене иска прав шев и достъп за инструмента. Където няма нито едното, нито другото, съединението се връща към MIG — и се поставя там, където няма да се вижда.
Единичен корпус без серия зад него може да не изплати разгъвката. Под този праг ще го остойностим честно, вместо да продаваме метода на всяка цена.
ORIGAMI™ · Stingray Lab
Три начина да го използвате
Вземаме вашите линии и връщаме схемата на сгъвките, плана на шевовете и конструктивните размери. Вашата корабостроителница строи.
Разгъваме и строим сгънатата обшивка в Бургас и я изпращаме при вас за дострояване и предаване.
Обшивка, набор и дострояване по един договор, с независима инспекция и квалификационно досие.
Следваща стъпка: взаимен договор за поверителност, после една форма на корпус на масата. До една седмица ще ви кажем дали се сгъва.
sales@stingray-yachts.com · stingraylab.ai · Пристанище Бургас, България, Европейски съюз
ORIGAMI™ · Stingray Lab
← Stingray Yachts · Stingray Yachts Ltd. · UIC 208551630 · Правна информация · Поверителност