03 · Construction OEM & à façon
Votre design
Nos coques
Stingray construit des coques et des navires complets pour d'autres marques. Vous apportez le design et la spécification ; nous apportons le chantier, des soudeurs qualifiés, un système qualité audité et un inspecteur indépendant qui valide chaque soudure. Votre nom va sur le bateau — le nôtre n'y figure pas.
De votre modèle
à une coque finie
Coque seule, coque et armement, ou navire clé en main — le périmètre est fixé par vous, le standard par nous.
Réception du design
Votre modèle 3D, vos plans de classe et votre spécification sont pris en charge, vérifiés en producibilité et transformés en un dossier de construction contrôlé.
Ingénierie de production
Imbrication CAO/FAO, conception des gabarits et montages, fichiers de découpe et plan de soudage bâti sur des procédures approuvées.
CNC et préfabrication
Tôles et profilés découpés selon le modèle ; panneaux et couples pré-assemblés au plan — rien n'est mis en forme à l'œil.
Assemblage de la coque
Structure soudée sur gabarit par des mains certifiées, avec un registre de soudage tenu soudure par soudure.
Armement
Systèmes, mécanique et intérieur montés selon votre spécification — ou la coque fermée pour achèvement dans votre chantier.
Inspection et livraison
Inspection indépendante, documentation de classe et CE, puis export depuis un port de l'UE avec le dossier complet.
Où les trois se rejoignent
Les réseaux de marinas
n'ont pas de mer Noire
Les opérateurs de réseaux de marinas croissent par acquisition, pas par construction, et aucun d'eux ne détient de région mer Noire. Là où il n'y a qu'une seule concession, cette région ne peut être pénétrée que par ce site.
Burgas est le principal port bulgare de la mer Noire — dans l'UE, avec un accès direct à la haute mer et une infrastructure de chantier en eau profonde.
Et la réserve, parce qu'elle compte. Le coût du travail bulgare augmente d'environ 13 % par an contre environ 3,6 % en Europe de l'Ouest. L'avantage de coût a une date de péremption, et nous préférons le modéliser plutôt que de vendre en le contournant.
La suite
Expertiser
Lire les documents
Puis décider
Pour l'actif, nous organisons l'expertise technique et la revue juridique de la concession, et ouvrons la data room sous NDA. Pour une construction, nous partons de votre brief ou de vos plans et chiffrons par navire, à livre ouvert. Rien de matériel n'est pris sur parole, dans un sens comme dans l'autre.
Contactez-nous
Construisons
Une expertise technique du site et une revue juridique de la concession. Nous organisons les deux et ouvrons la data room sous NDA.
Envoyez le brief, ou le design que vous possédez déjà. Vous recevez une analyse de producibilité et un devis par étape, à livre ouvert.
Envoyez le modèle 3D, les plans de classe et la spécification. Vous recevez un rapport de producibilité et un périmètre que vous fixez vous-même.
Ou écrivez simplement à sales@stingray-yachts.com. Vos coordonnées ne vont qu'à l'équipe Stingray — voir la politique de confidentialité.
La correspondance passe par sales@stingray-yachts.com. Les heures, les factures de matériaux et les commandes de sous-traitance d'une construction vous sont visibles en ligne au fil de l'eau.