01 · Актив
Единственный выход
из воды на этом берегу
Поперечный судоподъёмник, сухой док и самый большой кран на болгарском побережье. Между Босфором и Дунаем нет второго места в Европейском союзе, где яхта такого размера выходит из воды.
Действующая портовая площадка
и собственная акватория
Промышленная портовая площадка внутри действующего порта Бургас: бетонная площадка, микропорт с собственными причалами, сухой док и подъёмное оборудование. Ожидается, что концессия на прилегающую акваторию перейдёт вместе с площадкой — при условии согласия концедента (государства), что подтверждено юридической проверкой.
Запрашиваемая цена заявлена продающей стороной и раскрывается вместе с data room. Stingray выступает оператором площадки и посредником в продаже — см. нашу позицию ниже.
Почему этого больше нигде нет
Это нельзя
построить по соседству
Концессию нельзя воспроизвести
Права на акваторию предоставляет государство — их не создать деньгами. Конкурент, пришедший на этот берег с капиталом, сталкивается с тем, что предоставлять больше нечего.
Сухой док уже существует
Самая длинная часть пути позади: разрешения, гидротехнические работы и сам док. Построить аналог с нуля — вопрос лет согласований, а не бюджета.
Производство внутри ЕС
Судно под флагом Союза приходит и уходит без таможенных формальностей. По ту сторону границы тот же ремонт — это бумаги, время и риск.
Глубины, которых больше нет
Глубины у причальной стенки и на подходе задаются морским дном, а не инвестициями, и их нельзя добавить к чужой площадке.
Как площадка зарабатывает
Четыре источника выручки
Ремонт и сухой док
Судоремонт и доковые работы. Главный источник маржи: труд с высокой добавленной стоимостью, привязанный к активу, который нельзя воспроизвести по соседству.
Хранение и подъём
Хранение в масштабе, круглый год. Мягкие зимы болгарского побережья снимают сезонность, сдерживающую северные верфи.
Аренда ангаров
Ангары в аренде у яхтенных брендов под сборку и сервис. Ближайший конкурирующий кластер официально заполнен.
OEM-строительство корпусов
Строительство корпусов по чужим проектам — на компетенциях, уже присутствующих на площадке. Наименьший вклад и наибольшая потребность в капитале.
Порядок отражает ожидаемый вклад в маржу, а не в выручку. Финансовая модель по каждому направлению не публикуется — она открывается вместе с data room.
Зимовка
Корпуса стоят там,
где их подняли
Бетонная площадка у самой воды. Лодка выходит из воды, пересекает площадку на собственном кильблоке и остаётся на сезон — без дорожных разрешений, без низкорамного трала, без второго подъёма.
Оператор
Сухой док стоит столько, сколько
способна продать его команда
Это не пассивный участок земли. Сухой док, краны и судоподъёмник стоят ровно столько, сколько способна продать команда, которая ими управляет. Площадка передаётся вместе с людьми, четыре года ведущими на ней промышленное производство, а конструкторское бюро и сварочная программа закреплены за верфью — они работают на того, кому она принадлежит.
Наша позиция в этой сделке
Stingray выступает оператором площадки и посредником в продаже. Продавец — третья сторона. Мы также можем взять небольшую долю в капитале. Размер этой доли и посредническое вознаграждение раскрываются до подписания.
Ни один показатель доходности этой площадки не моделировался. Цена заявлена продающей стороной и не подтверждена оценкой. Концессия, техническое состояние, экологическая история, ответственность за дноуглубление и спрос на хранение требуют проверки до сделки, а не после неё.
Полный перечень рисков →Связаться
Давайте строить
Техническое обследование площадки и юридическая проверка концессии. Мы организуем и то и другое и открываем data room под NDA.
Пришлите бриф или проект, которым вы уже владеете. Вы получите проверку на технологичность и расчёт цены по этапам — по принципу открытой книги.
Пришлите 3D-модель, классификационные чертежи и спецификацию. Вы получите отчёт о технологичности и объём работ, который определяете сами.
Или просто напишите на sales@stingray-yachts.com. Ваши данные попадают только команде Stingray — см. политику конфиденциальности.
Переписка ведётся через sales@stingray-yachts.com. Часы работ, счета за материалы и субподрядные заказы по строительству видны вам онлайн по мере их появления.