Конверсия в яхту · Порт Бургас
Буксир, траулер, офшорное судно — рабочее судно с серьёзным корпусом, заново рождённое яхтой-эксплорером. В порту работает поперечный судоподъёмник, поднимающий донор из воды лагом; именно поэтому конверсия в Бургасе вообще физически возможна. Остальное — наше конструкторское бюро и аттестованные специалисты.
Судно-донор → яхта-эксплорер · подъём лагом · большие глубины у причальной стенки
Зачем вообще конверсия
Конверсия покупает то, чего не может дать новострой: проверенный океанский корпус, водоизмещение и дальность, которые с чистого листа стоили бы кратно дороже. Донор — буксир, траулер, судно снабжения — приносит сталь; яхта — это всё, что происходит с ним дальше.
Всё начинается с подъёма судна из воды, и на этом берегу дефицитный ресурс именно это, а не идеи. Поперечный судоподъёмник в Бургасе работает с 1985 года; донор поднимается лагом и встаёт на кильблоке на бетонной площадке у воды, в окружении кранов и тяжёлых подъёмных средств. Дальше — дисциплинированное судостроение: в вашем объёме, по болгарской себестоимости, внутри Европейского союза.
Как идёт конверсия
Донор обследуется на берегу. Наше конструкторское бюро рисует яхту, которой он может стать, — общее расположение, обводы экстерьера, весовую оценку и классификационную стратегию, — прежде чем что-либо резать.
Новая надстройка, удлинение, если этого требует концепция, остойчивость и перепрофилирование цистерн, фундаменты под владельческие пространства — пересчитано и перечерчено под то классификационное общество, в котором состоит судно.
Сталь и алюминий по аттестованным сварочным процедурам, шов за швом в журнале, с независимым инспектором — затем изоляция, системы и достройка до выбранного вами стандарта интерьера.
Та же аудируемая система качества, что и в наших программах нового строительства, — контроль чертежей, журналы сварки, входной контроль, контроль несоответствий. См. как идёт строительство.
Связаться
Тип судна, где оно стоит и какую яхту вы в нём видите. В ответ вы получите оценку осуществимости — сможет ли оно выйти здесь из воды и чего потребует конверсия в яхту, — прежде чем кто-либо из нас возьмёт на себя обязательства. Если проект того требует, сначала — взаимное NDA.
← Stingray Yachts · Stingray Yachts Ltd. · UIC 208551630 · Реквизиты · Политика конфиденциальности · Порт Бургас, Болгария · AI-driven engineering company